TIPOS DE PUENTES FIJOS

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, camino o cualquier otro obstáculo. El diseño en cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseño que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las condiciones económicas, entre otros factores.

 
Tipos de puentes fijos

-De Arco:

Este tipo de puentes reparten el peso sobre los pilares de apoyo, los arcos contiguos y los apoyos en la tierra firme. De esta manera consiguen mayor distancia entre los pilares.

 
-Cantilever:

El peso en este tipo de construcciones (de acero u hormigón) se divide en dos partes simétricas y se sostiene desde el centro, como sucede en muchos puentes levadizos.

 
-De Tirantes:

Esta clase de puentes se sujeta cerca del centro de sus vigas. El de Normandía alcanza los  2143.21 m de longitud y el de Forth se construyó en 1890.

 
-De Armadura:

Los puentes de este tipo constan de dos vigas laterales, permiten abarcar grandes distancias y admiten la zona de tránsito entre las sujeciones o por encima de ellas.

 
-Atirantado:

El mayor puente atirantado de hormigón en el mundo es el del embalse de Barrio de Luna (España), que se inauguró en el año 1985 y alcanza 440 m.

 
-Puentes Colgantes:

En esta clase de construcciones de gran altura, el peso del puente se sostiene sobre los soportes verticales que se apoyan en el suelo y en los anclajes de las cuerdas. Las torres se fijan a los pilares de sujeción, que pueden estar muy separados entre sí, y sirven de apoyo para los distintos cables.

 
Los materiales usados en la construcción de puentes:

piedra, madera, acero, hormigón armado, hormigón pretensado, hormigón postensado, mixtos.

Componentes básicos de los puentes

Los componentes de los puentes caen en dos categorías;
componentes de la super estructura y componentes de la sub estructura.

-Superestructura:

Es la parte del puente donde actúa la carga móvil, y esta constituido por:

 
–Losa del tablero
–Vigas longitudinales y Transversales
–Aceraras y pasamanos
–Capa de rodadura
–Otras instalaciones

-Subestructura:

Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentación, y esta constituida por:

–Estribos
–Pilas
–Muros de Ala

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Fuente:
INGENIERÍA REAL